На саммите АТЭС в ноябре 2014 г. страны-участницы обсудили возможность создания к 2020 г. Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли (АТЗСТ) и одобрили проект дорожной карты, предложенной китайской стороной. В статье посредством иерархического кластерного анализа оценивается интеграционный потенциал нового объединения по четырем направлениям: либерализация торговли товарами и услугами, свободное движение инвестиционных потоков, финансовая интеграция и свободное перемещение рабочей силы. Цель исследования - определить наиболее вероятный сценарий развития интеграционных процессов в регионе, выявить возможные позиции сторон, а также факторы, способствующие и препятствующие реализации концепции Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли. Ключевые слова: региональная экономическая интеграция, торговая либерализация, АТЭС, Азиатско-Тихоокеанская зона свободной торговли (АТЗСТ), иерархический кластерный анализ. Статья поступила в редакцию 04.03.2015. В ноябре 2014 г. в ходе саммита АТЭС представители 21 страны-участницы1 в очередной раз выразили намерение создать полноценное интеграционное объединение, а также одобрили предложенную китайской стороной дорожную карту создания Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли (АТЗСТ). ПРЕДПОСЫЛКИ РЕГИОНАЛЬНОЙ ИНТЕГРАЦИИ С момента подписания Богорской декларации 1994 г. участники АТЭС достигли значительного прогресса в реализации многосторонних региональных инициатив, нацеленных на обеспечение "свободного перемещения товаров, услуг и капиталов между странами АТЭС путем устранения административных и прочих препятствий движению торговых и инвестиционных потоков" [1]. В 1995 г. был выработан Осакский план действий по достижению целей Богорской декларации [2], а в 1996-м - Манильский план [3], определивший направления взаимодействия стран-участниц в 15 областях, в том числе в области тарифного и нетарифного регулирования торговли, движения инвестиционных потоков, таможенных процедур, прав интеллектуальной собственности, конку ... Читать далее