3.2. Потенциал крупных развивающихся рынков Ко второй группе стран - производителей автомобилей в Азии следует отнести крупнейшие развивающиеся страны, не имеющие собственной национальной базы развития автомобилестроения, но вместе с тем обладающие значительным потенциалом и высокой динамикой (в отличие от предыдущей группы) развития автомобилестроения и последующего экспорта его продукции. Китай Наиболее интенсивно в начале XXI в. развивается автомобильная промышленность Китая, но по абсолютному показателю она еще невелика по масштабам для такой страны, как КНР. Так, обеспеченность легковыми автомобилями на одну тысячу жителей в Китае составляет всего пять автомобилей против, например, соответствующего показателя в 508 единиц в Германии. В 2003 г. Китай опередил Францию по общему объему производства автомобилей и вышел на четвертое место в мире после США, Японии и ФРГ. Рынок Китая стал также наиболее перспективным среди рынков буквально для всех производителей автомобилей мира. КНР по уровню автомобилизации и по развитию автомобильной промышленности уверенно становится одной из ведущих автомобильных держав мира. Спецификой китайской автомобильной промышленности является то, что в ней пока не сложилось самостоятельных, на базе превалирования национального капитала, предприятий. Поэтому первоосновой развития автомобилестроения в Китае остается всемерное привлечение иностранных капиталовложений. В Китае всего восемь совместных предприятий выпускают 2.5 млн. автомобилей [Хлудов, 2003, с. 11], что в два раза превышает суммарный показатель производства по России. К числу концернов, наиболее активно осваивающих рынок Китая, следует отнести германские группы Daimler-Chrysler, Volkswagen, американские General Motors и Ford, а также некоторые японские и южнокорейские компании. Хотя на китайском рынке действуют производители автомобилей из США, Японии и даже Южной Кореи, тем не менее доля позиции германских автомобилестроителей в совокупных продажах в Китае в 2003 г. составил ... Читать далее