С 3 по 10 декабря 1984 г. в Институте исторических исследований Лондонского университета состоялся IX коллоквиум советских и английских историков1 . Делегацию советских историков возглавлял чл. -корр. АН СССР В. Г. Трухановский. На обсуждение было поставлено две темы: "Торговля и политика России и Англии в период 1600 - 1907 гг." и "Роль изучения и преподавания истории в СССР и Англии с 1945 г.". В нем приняли участие представители 12 важнейших университетов и других крупных научных центров Англии. По первой проблеме было заслушано три доклада. Профессор школы по изучению восточных и славянских стран Лондонского университета И. Х. Ниш представил доклад "Политика, торговля и коммуникации в Азии, 1870 - 1907 гг.", в котором большое внимание было уделено политике России на Дальнем Востоке, в частности строительству железных дорог. Ниш рассматривал политику России на Востоке в духе традиционной и зачастую тенденциозной английской буржуазной исторической науки. В прениях по докладу Ниша выступили советские востоковеды Н. А. Халфин и А. М. Петров. Они на конкретных примерах показали, что взаимоотношения России и Англии со странами Восточной Азии нельзя рассматривать без учета общей международной ситуации. Правильно понять те или иные политические акции России и Англии на Дальнем Востоке можно только в контексте общего развития международных событий, включая ситуацию на Балканах, Ближнем и Среднем Востоке. Было отмечено, что именно в конце XIX - начале XX в. усиливаются темпы роста русско-китайской торговли, хотя удельный вес России во внешнеторговом обороте Китая продолжал оставаться небольшим. Огромные затраты на строительство железных дорог не могли быть обусловлены лишь политическими мотивами. В КВЖД была заинтересована русская и часть западноевропейской буржуазии. Вместе с Сибирской и другими российскими железными дорогами КВЖД составила единый трансазиатский путь, позволявший доставлять грузы из Европы на Дальний Восток и обратно в 3 - 4 раза быстрее, чем морем. В ... Читать далее