Киев славится своими мостами, и они давно стали его визитными карточками. Однако для удовлетворения транспортных потребностей столицы большого европейского государства их очень мало: автодорожных всего четыре - метромост, им. Е. О. Патона, Московский и Южный и два железнодорожных - одноколейный Петровский и двухколейный Дарницкий. Поэтому неудивительно, что автомобильные пробки и задержки поездов стали здесь почти хроническим явлением. Как уже сообщалось в "Правительственном вестнике", Кабинет Министров Украины своим распоряжением от 10 декабря 2003 г. N755-р утвердил проект строительства нового моста через Днепр. В распоряжении правительства, подписанном Премьер-министром Украины Виктором Янукови-чем, говорится о том, что Кабинет Министров поддержал предложение Минтранса, относительно строительства в 2004-2005 годах железнодорожно- автомобильного мостового перехода через Днепр в Киеве на железнодорожном участке Ки-ев - Московский - Дарница. Согласно этому распоряжению, Киевская городская государственная администрация совместно с Минтрансом обязана оформить необходимую разрешительную документацию на проектирование и строительство моста и предоставить для этого исходные данные. Эти же ведомства должны поставить перед Киевсоветом вопрос о выделении земельных участков и акватории Днепра под строительство моста и о внесении соответствующих изменений в Генеральный план развития Киева до 2020 года. Госстрою поручено обеспечить в установленном порядке проведение комплексной государственной экспертизы проекта строительства железнодорожно-автомобильного мостового перехода. Как сообщили "Правительственному вестнику" начальник ГОТО "Юго- Западная зализныца" Алексей Кривопишин и директор института "Киевдипро- транс Владимир Монащенко, на днях была завершена экспертиза относительно строительства данного объекта. В специальном заявлении, подписанном по этому поводу руководителями этих учреждений, в частности, отмечается, что сооружение совмещенного железнодорожно-автомобильног ... Читать далее