В одном из "Ленинских сборников" помещена телеграмма В. И. Ленина в НКПС, датированная 17 февраля 1920 года. В ней говорится: "В Самаре, вокзал Ташкентской ж. д., тридцать три дня задерживаются буровые инструменты, идущие из Темирского района для срочных нефтяных работ в Волжском районе. Немедленно надлежит распорядиться о срочной внеочередной отправке указанных инструментов в Симбирск, в адрес Волгосланца, через Батраки - Инзу"1 . Никаких объяснений и комментариев к телеграмме в сборнике не дается. Почему же В. И. Ленин, несмотря на колоссальную загруженность, уделил внимание такому, казалось бы, незначительному вопросу, как задержка буровых инструментов на станции Самара? Архивные документы, воспоминания участников событий тех лёт помогают выяснить обстоятельства, связанные с ленинской телеграммой. Зимой 1920 г. одной из важнейших задач была борьба с топливным кризисом. Страна замерзала: не хватало нефти, угля, дров. Постепенно останавливалось кровообращение республики - транспорт. В циркулярном письме ЦК РКП (б) к партийным организациям за подписью В. И. Ленина говорилось: "Топливный кризис грозит разрушить всю советскую работу"2 . Советское правительство, возглавляемое В. И. Лениным, энергично искало пути выхода из чрезвычайно трудного положения, используя все возможности, чтобы как можно быстрее покончить с нехваткой топлива, в первую очередь нефти. Особое внимание В. И. Ленина привлекли районы Волги и Урала. Выходы нефти, газа и сланцев на этой огромной территории были известны давно. Однако некоторые геологи отвергали возможность обнаружения здесь месторождений нефти промышленного значения. Вопреки их мнению, выдающийся советский ученый геолог И. М. Губкин с первых же дней существования Советской власти поставил вопрос о детальном изучении Урало-Поволжья. В. И. Ленин оказал И. М. Губкину энергичную поддержку и помощь3 . В мае 1919 г. по предложению В. И. Ленина на Волгу выехала большая экспедиция Главсланца для организации разработок горючих с ... Читать далее