Здесь учат "самолеты воевать". Так можно сформулировать главную задачу этой уникальной школы Начало авиационной истории Липецка уходит в годы первой мировой и гражданской войн. В конце 1918 года здесь базировалась эскадра тяжелых воздушных кораблей "Илья Муромец". Особую известность в среде авиаторов Липецк получил, когда в нем открылась в 1933 году Высшая летно- тактическая школа ВВС. Здесь в самый тяжелый начальный период Великой Отечественной менее чем за год было сформировано и отправлено на фронт 33 маршевых авиационных полка. 1960 год стал особым в авиационной летописи города: здесь разместился Центр боевого применения и переучивания летного состава (ЦБП и ПЛС). Но нельзя не привести и несколько современных фактов. ...Факт первый. 1992 год. Впервые в истории фронтовой авиации липецкие летчики на истребителях Су-27 совершили перелет в США. Факт второй. Летчики ЦБП и ПЛС первыми освоили перехват и уничтожение воздушных целей на "потолке" и динамических высотах, разведку ночью с применением осветительных средств, а также сделали "серийными" полеты с дозаправкой бомбардировщиков Су-24М в воздухе днем и ночью от самолетов-танкеров Ил-78 и Су-24М. Факт третий. В 1995 году группа офицеров Военно- Воздушных Сил во главе с нынешним начальником Центра генералом Александром Харчевским приняла участие в совместном с нилотами ЮАР тактическом учении. 52 учебных боя провели условные противники. В каждом из тех 36, в которых участвовал липецкий ас, была оперативно одержана победа. Факт четвертый. Очевидцы подтвердят: впечатляющим действом памятного дня 50-летия Великой Победы стал грандиозный воздушный парад. Такого Россия еще не видела. Это была настоящая небесная симфония. Большой вклад в нее внесли липецкие "центровые" авиаторы. Буквально ювелирное мастерство русских летчиков потрясло воображение. Среди тех, кто воочию убедился в силе и мощи военной авиации России, были и военные атташе 43 государств мира. Их изумил "великолепный образец построения массированного авиационн ... Читать далее