(Очерк истории постройки Турксиба.) Академия наук Казахской ССР. Институт истории, археологии и этнографии. Издательство Академии наук Казахской ССР. Алма-Ата. 1953. 131 стр. Книга Г. Ф. Дакшлейгера посвящена истории крупнейшей стройки первой пятилетки - Туркестано-Сибирской железной дороги. На основе архивных документов, а также материалов, опубликованных в советской печати, и воспоминаний участников строительства дороги автор излагает историю строительства Турксиба, показывая на этом примере огромную созидательную роль народных масс, руководимых Коммуниста- стр. 145 ческой партией, преимущества плановой социалистической системы хозяйства перед капиталистической. Строительство Турксиба, осуществленное при братской помощи русского рабочего класса в одной из бывших отсталых колоний царизма, - свидетельство великой силы ленинско-сталинской национальной политик", гармонически сочетающей общегосударственные интересы СССР с интересами национальных республик. В первой главе книги, посвященной истории железнодорожного строительства в Казахстане до Великой Октябрьской социалистической революции, приводятся яркие факты, показывающие, что царизм рассматривал строительство железных дорог на окраинах как одно из средств порабощения народов национальных окраин старой России. Вместе с тем Г. Ф. Дахшлейгер правильно отмечает объективные прогрессивные последствия дореволюционного железнодорожного строительства. В последующих главах автор подробно исследует историю строительства Турксиба, его роль в социалистическом преобразовании Казахстана, органически связывая постройку Турксиба с общим ходом экономического развития страны и назревшими потребностями материальной жизни общества. Магистраль Туркестан - Сибирь была необходима для развития производительных сил, экономики и культуры всей страны и прежде всего республик Средней Азии и Казахстана. Строительство Турксиба намного ускорило развитие производительных сил Казахстана и имело значение в осущес ... Читать далее