В. КРАСНОВ

Казанский вокзал. Скорый поезд N 34 Москва - Андижан плавно трогается с места. Трое суток будет идти он до конечного пункта. И все это время ответственность за него и за людей, за порядок в вагонах и работу проводников несет начальник поезда Зухра Мухамадиева, единственная на Среднеазиатской железной дороге женщина- руководитель подвижного состава.

В трудные годы войны Зухра, недавняя выпускница школы, пришла на железную дорогу в качестве проводника. Зухре выдали два флажка - зеленый и красный, два фонаря таких же цветов и расписание поезда. Все остальное она должна была постичь на практике самостоятельно.

Военные дороги.... Казалось, вся боль и тревога войны сошлись на железной дороге. Зухра всматривалась в лица людей, ей хотелось всем чем-то помочь. И она поняла, что самое главное в ее работе - это доброта, отзывчивость.

После войны Зухра по-прежнему работала проводником и радовалась каждой новой примете мирной жизни. Появилось чистое постельное белье, занавески на окнах, цветы... Пассажиры больше не бегали за кипятком на остановках, а пили чай из красивых фирменных чашек, которые Зухра подавала, надев белоснежный передник. Но дорога остается дорогой. А в пути чего только не случается! Хлопотная работа у проводника, но нужная людям.

В 1953 году Зухра вступила в партию. А вскоре ее назначили начальником поезда. Еще больше стало у нее забот: обучать проводников культуре обслуживания, следить за порядком в поезде, выяснять с пассажирами возникшие споры или недоразумения.

За двадцать семь лет работы начальником поезда всего насмотрелась: были и роды, и сердечные приступы, и вызовы милиции из-за не в меру разгулявшихся любителей спиртного... Но это все-таки ЧП. В основном все нормально. А когда все идет четко и по графику - значит коллектив работает слаженно. В этом немалая заслуга начальника поезда. За многолетний добросовестный труд Зухра Мухамадиева награждена орденом "Знак Почета" и Почетной грамотой Президиума Верховного Совета Узбекской ССР.