В начале Восточного похода, когда Александр Македонский намеревался совершить переход из Европы в Азию с тем, чтобы греческие и македонские рабовладельцы приобрели огромные богатства, обширные территории для колонизации и новые источники пополнения фонда рабов, его флот состоял из 160 кораблей. В 334 г. до н. э. греко-македонская армия двинулась вдоль северного побережья Эгейского моря по на- стр. 215 правлению к Геллеспонту (савр. Дарданеллы), флот же должен был достичь г. Сеста, что на берегу Геллеспонта, и быть готовым конвоировать армию, форсирующую пролив. Флот этот был не македонским. Он принадлежал Афинам и другим морским державам из числа греческих союзников, а потому и назывался греческим1 . В его состав входили корабли новейшего для той поры типа - триеры, тетреры и пентеры. Но флот этот играл затем в походах Александра Македонского второстепенную роль. Его осторожно вводили в действие. По-видимому, греческие союзники не внушали Александру Македонскому особого доверия. Но главным образом эта осторожность определялась количественным превосходством персидского флота, насчитывавшего около 400 судов. В него входили первоклассные финикийские и кипрские суда2 . Персидский флот превосходил флот Александра маневренностью. Хотя основу армии Александра Македонского составляло сухопутное войско, царя не покидала забота о строительстве мощного флота. Главными опорными пунктами греческого флота были Тир, Кипр и, вероятно, Родос3 , а в Индии после ее покорения началось интенсивное строительство нового флота. Там македоняне построили корабли, которые можно было легко разбирать, перевозить на повозках, а затем снова собирать. Наличие многих рек в тех местах придавало такому способу кораблестроения прямой смысл4 . Кроме того, Александр позаботился о создании множества плотов из кожаных мешков, наполненных сеном. В ноябре 326 г. до н. э. закончилось строительство флота на р. Гидаспе (совр. Джелам), главнокомандующим (навархом) которого стал Неарх. Критянин по происхождению ... Читать далее