خیابان‌های کوبا شبیه یک موزه هوایی هستند: می‌توانید خودروهای آمریکایی دهه ۱۹۵۰، جیگولای شوروی و تنها به ندرت خودروهای مدرن خارجی را ببینید. وضعیت خودروهای جدید در این جزیره طی بیش از شصت سال بسیار پیچیده باقی مانده است. دلایل این امر در مجموعه‌ای از عوامل تاریخی، سیاسی و اقتصادی نهفته است که خودرو را برای بیشتر کوبایی‌ها به یک کالای لوکس تبدیل کرده است.

ممنوعیت تجاری آمریکایی — مانع تاریخی

تا قبل از انقلاب ۱۹۵۹، کوبا یکی از رهبران آمریکای لاتین از نظر تعداد خودرو بود. در دهه ۱۹۵۰، حدود ۱۵۰ هزار خودرو در جزیره وجود داشت که بیشتر آنها از برندهای آمریکایی بودند. اما پس از رسیدن فیدل کاسترو به قدرت و اعمال ممنوعیت تجاری ایالات متحده در اوایل دهه ۱۹۶۰، واردات خودروها و قطعات به طور کامل متوقف شد. جزیره در انزوا قرار گرفت و باید از تمامی راه‌ها برای حفظ پارک خودروهای موجود استفاده می‌شد. کوبایی‌ها یاد گرفتند که خودروهای قدیمی را با استفاده از ابزارهای دستی تعمیر کنند و موتورهای شوروی را با کузовهای آمریکایی ترکیب کنند. در آن زمان، خودروهای کلاسیک نماد هوشمندی و بقا شدند.

کrisis اقتصادی و درآمدهای پایین مردم

اقتصاد کوبا پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در ۱۹۹۱، که بزرگترین شریک اقتصادی جزیره بود، دچار ضربه شد. کوبا حدود ۸۰–۸۵٪ از تأمین نفت و محصولات نفتی و همچنین بخشی از کمک‌های مالی خود را از دست داد. کشور به دوره‌ای به نام \"زمان خاص\" وارد شد که یکی از شدیدترین بحران‌های اقتصادی در تاریخ خود بود.

امروز حقوق متوسط در کوبا بسیار پایین است — حدود ۱۰–۳۰ دلار در ماه به قیمت واقعی. در این حالت، حتی پس از سست شدن قوانین واردات اخیر، قیمت یک خودرو جدید از حدود ۱۶ هزار دلار شروع می‌شود که شامل مالیات‌ها و افزایش قیمت‌ها است. این شکاف باعث می‌شود که خرید خودرو برای بیشتر کوبایی‌ها غیرقابل دسترس باشد. اقتصاددانان می‌گویند که قوانین جدید واردات از واقعیت دور است زیرا تنها کسانی که ارز پایدار دارند، به آنها دسترسی خواهند داشت.

کمبود سوخت و وابستگی به واردات

علاوه بر فقدان خودروهای جدید، کشور با کمبود شدید سوخت مواجه است. کوبا تنها حدود ۴۰٪ از سوختی که مصرف می‌کند را تولید می‌کند و به طور شدید به واردات وابسته است. از ژانویه ۲۰۲۶، دولت ترامپ تحریم‌های شدیدتری علیه بخش نفت کوبا اعمال کرده که منجر به اختلالات جدیدی در تأمین بنزین شده است. حتی اگر خودروهای جدید به جزیره وارد شوند، آنها را تقریباً نمی‌توان پر کرد. بحران سوخت به فرسودگی زیرساخت‌ها و عدم مدرن‌سازی کارخانه‌های پالایش نفت نیز دامن می‌زند.

ممنوعیت‌های واردات و مالیات‌های بالا

تا چندی پیش، ممنوعیت‌های سختگیرانه‌ای بر واردات خودرو در کوبا وجود داشت. واردات خودرو تنها از طریق شرکت‌های دولتی یا برای دیپلمات‌ها مجاز بود. خرید خودروهای جدید توسط افراد خصوصی به طور تقریباً ممنوع بود. در سال ۲۰۲۶، دولت برخی از قوانین را سست کرد و واردات با پرداخت مالیات‌های بالا مجاز شد. اما اندازه مالیات‌ها به قدری بالا است که قیمت نهایی خودرو چندین برابر می‌شود، و این باعث می‌شود که خودرو برای شهروندان عادی غیرقابل دسترس باشد.

عدم وجود شبکه‌های دلالی و خدمات پس از فروش

در کوبا تقریباً هیچ مرکز رسمی دیلری برای تولیدکنندگان بزرگ جهانی خودرو وجود ندارد. این به این معناست که حتی اگر خودروهای جدید به جزیره وارد شوند، صاحبان آنها با مشکلات خدمات پس از فروش مواجه می‌شوند: فقدان قطعات اصل، مکانیک‌های با تجربه و تجهیزات تخصصی. بنابراین بیشتر کوبایی‌ها ترجیح می‌دهند ماشین‌های قدیمی بخرند که می‌توانند با ابزارهای دستی تعمیر شوند، تا با ریسک فنی گران‌قیمت جدید مواجه نشوند.

نتیجه: مجموعه‌ای از موانع غیر قابل عبور

بنابراین، عدم وجود خودروهای جدید در کوبا نتیجه تعامل چندین عامل است: ممنوعیت تجاری طولانی‌مدت آمریکایی، بحران اقتصادی عمیق، فقر مردم، بحران سوخت، مالیات‌های بالا و فقدان زیرساخت‌های خدمات پس از فروش. تا زمانی که این مشکلات در سطح دولتی حل نشوند، خیابان‌های کوبا ادامه خواهند داد تا شکل دوران گذشته را حفظ کنند و خودرو همچنان رویای دست نیافتنی برای بیشتر کوبایی‌ها خواهد ماند.

Постоянный адрес данной публикации: