С развалом СССР на его территории возник ряд очагов напряженности. Одним из них стало Каспийское море. Как известно, раньше оно почти полностью располагалось в границах Советского Союза, и лишь его южная часть относилась к Ирану. С 1991 г. "владельцами" Каспия стали пять государств - Азербайджан, Иран, Казахстан, Россия и Туркмения. Столкнулись взаимоисключающие интересы этих пяти стран, нескольких субъектов Российской Федерации (Астраханской области, Дагестана, Калмыкии) и ведущих мировых держав - США, Китая, а также Великобритании, Турции, Украины, Саудовской Аравии, Узбекистана. Каковы эти интересы? Почему их трудно, а порой почти невозможно согласовать? Как строить межгосударственные отношения в будущем? Чтобы ответить на эти и другие вопросы, следует проанализировать сложившуюся ситуацию. Несколько веков - вплоть до ввода в эксплуатацию 130 лет назад Суэцкого канала - Россия была главным перекрестком путей, соединявших Европу с Азией. По ее дорогам и рекам проходили кратчайшие маршруты от Балтики и Белого моря до Каспия и Причерноморья. Водные транспортные артерии ввиду их особой важности были поставлены под особый государственный контроль. Еще в 1798 г. император Павел I подписал указ, в котором повелевал: "Водяным путям Державы Российской быть..." Тогда же был учрежден Государственный приказ внутренних водных путей России, преобразованный в начале XIX в. в департамент. Выгодную для нас географию международной торговли принципиально изменили Суэцкий и Панамский каналы, переориентировавшие маршруты транзитных торговых путей. Время распорядилось так, что выход России в Мировой океан на юге и западе сегодня во многом зависит от транзитных водных путей, расположенных в соседних государствах. Не секрет, что меры по ограничению перевозок по международным артериям предпринимаются не только в экологических, но и в стратегических целях - чтобы, к примеру, принудить к политическим или экономическим уступкам государства, зависящие от транзитных путей. В числе зависимых т ... Читать далее