"Невозвращенец" из числа первых, неожиданно оставивший службу в парижском торгпредстве и ушедший, что называется, по-английски, не прощаясь и никак не объясняя причину своего разрыва с советским режимом, Борис Григорьевич Зуль был известен в среде партийной элиты как старый большевик, участник революционных событий 1917 г. и гражданской войны, выдвинутый еще Ф. Э. Дзержинским, в бытность его наркомом путей сообщения, для работы по морскому транспорту. Зуль родился в 1887 г. в Нижнем Новгороде, где его отец владел аптекой, а дед - часовым магазином. 16-летним гимназистом вступил в социал-демократическую партию и, по данным охранки, состоял в 1906 г. "секретарем Волжской судоходной организации РСДРП"1. После гимназии он уехал за границу, учился в Высшей коммерческой академии в Лейпциге, где вступил в Социал-демократическую партию Германии, а по возвращении на родину занимался журналистикой, служил "в банках и транспортных и коммерческих учреждениях и предприятиях"2, стал помощником присяжного поверенного. В 1917 г. Зуль был избран секретарем Союза торгово-промышленных служащих и членом президиума Петроградского совета профсоюзов, в Октябрьские дни состоял эмиссаром Военно-революционного комитета по освобождению политзаключенных3, а после большевистского переворота был командирован за границу для установления связи с левыми социалистами: под видом корреспондента Петроградского телеграфного агентства он совершил поездки в Копенгаген и Стокгольм, затем, в качестве представителя ВСНХ, - в Берлин. С мая 1918 г. Зуль председательствовал в верховной коллегии Главного управления водного транспорта ВСНХ, руководя национализацией торгового флота. В период гражданской войны он служил начальником политотдела Южной группы войск Восточного фронта, а с мая 1919 г. по апрель 1920 г. - членом Реввоенсовета 4-й армии Туркестанского фронта. После ее расформирования Зуль как представитель Наркомата по иностранным делам РСФСР участвовал в неудачных переговорах с Фин ... Читать далее